アライメント調整

 

アライメント調整は、車の走行性能やタイヤ寿命を最適化するために欠かせない重要なメンテナンス作業です。

本記事では、アライメント調整の基本から必要性・調整方法・注意点まで詳しく解説します。

 

アライメントとは？
アライメントとは、車のサスペンションシステムにおけるタイヤの取り付け角度を調整することを指します。

アライメントには、以下の3つの主要な角度があります。

 

1. キャンバー: タイヤの上下の傾き。ポジティブキャンバーはタイヤの上部が外側に傾き、ネガティブキャンバーは内側に傾く。
2. トー: タイヤの前部と後部の内向きまたは外向きの角度。トーインはタイヤの前部が内側に向き、トーアウトは外側に向く。
3. キャスター: ステアリング軸の前後の傾き。ポジティブキャスターは車の安定性を向上させ、ネガティブキャスターはハンドリングを軽くします。

 

アライメント調整の必要性
アライメントが正しく調整されていない場合、以下のような問題が発生することがあります。

 

・タイヤの不均一な摩耗: タイヤが均等に接地しないため、特定の部分が過度に摩耗します。
・ハンドリングの不良: 車が直進せず、片側に偏ることがあります。
・燃費の悪化: タイヤの抵抗が増すため、燃費が悪化します。

 

アライメントが狂う原因
アライメントが狂う主な原因には、以下のようなものがあります。

 

・道路の段差や凹凸: 大きな段差や凹凸を走行することでサスペンションが歪む。
・事故や衝撃:衝突事故や縁石への衝突でアライメントがずれる。
・部品の摩耗： サスペンションのブッシュやボールジョイントの摩耗により、アライメントが狂う。

 

アライメント調整の手順
アライメント調整は専門の設備と知識が必要な作業です。以下に、一般的な調整手順を紹介します。

 

1. 事前チェック: タイヤの空気圧、サスペンション部品の状態、ホイールバランスを確認します。
2. アライメント測定: 専用のアライメント測定機を使用して、現在のタイヤの角度を測定します。
3. 調整: 測定結果に基づいて、キャンバー、トー、キャスターの角度を調整します。
4. 再測定と確認: 調整後に再度測定し、正しい角度になっているか確認します。
5. 試走: 調整が完了したら試走を行い、ハンドリングや直進性を確認します。

 

自分でできるメンテナンス
専門のアライメント調整は整備工場で行うのが一般的ですが、以下のポイントに注意することでアライメントの狂いを防ぐことができます。

 

・タイヤの空気圧を定期的にチェック: 正しい空気圧を維持することでタイヤの摩耗を均等にします。
・定期的な点検: サスペンション部品の摩耗や損傷を定期的に点検し、必要に応じて交換します。
・安全運転: 段差や凹凸を避け、穏やかな運転を心掛けることでアライメントの狂いを防ぎます。

 

まとめ

アライメント調整は、車の走行性能やタイヤ寿命に大きく影響する重要なメンテナンス作業です。

定期的なアライメント調整を行うことで、安全なドライブを楽しむことができます。

車の異常を感じたら、早めに整備工場でアライメント調整を受けることをお勧めします。